제품

오토바이 크랭크샤프트 베어링

오토바이 크랭크샤프트 베어링 크랭크샤프트와 엔진 하우징 사이에 설치된 엔진 부품입니다. 정렬을 유지하고 마찰을 줄이면서 고속 회전 시 크랭크샤프트를 지지합니다.

이 베어링은 지속적인 연소 부하, 진동 및 높은 온도에서 작동합니다. 이들 성능은 엔진 효율성, 기계적 안정성 및 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.

BMT는 2004년부터 산업용 베어링을 생산해 왔으며 다양한 작동 조건에서 사용되는 오토바이 및 엔진 시스템용 부품을 공급하고 있습니다.

엔진 시스템의 기능

크랭크샤프트 베어링은 다음을 담당합니다.

  • 연소로 인해 생성된 반경방향 및 축방향 하중을 지지합니다.
  • 고속 회전 중 크랭크축 정렬 유지
  • 회전하는 엔진 부품과 고정된 엔진 부품 사이의 마찰 감소
  • 피스톤 시스템의 진동 및 충격 하중 흡수

주요 엔지니어링 기능

  • 연소 엔진 환경을 위한 높은 하중 지지력
  • 경도 및 내피로성 향상을 위한 열처리강
  • 안정적인 샤프트 회전 및 유격 제어를 위한 정밀 연삭
  • 유막 윤활 시 마모를 줄이기 위한 표면 처리
  • 지속적인 고속 작동에 최적화된 구조 설계

작동 고려 사항

크랭크샤프트 베어링은 고온, 고압 및 지속적인 반복 하중 하에서 작동합니다. 윤활 품질과 오일 청결도는 베어링 수명에 영향을 미치는 중요한 요소입니다.

오염된 오일, 부적절한 설치 또는 윤활 부족으로 인해 마모가 증가하거나 비정상적인 소음 또는 엔진 진동이 발생할 수 있습니다.

기술적인 매개변수

다음 표에는 오토바이 엔진에 사용되는 일반적인 크랭크샤프트 베어링 모델이 나열되어 있습니다. 선택은 엔진 설계, 부하 요구 사항 및 설치 치수에 따라 달라집니다.

모델 크기 디(mm) 디(mm) 비(mm) 크롬(kN) C0r(kN)
60/22 22×44×12 22 44 12 ≒9.4 ≒5.05
60/28 28×52×12 28 52 12 ≒12.5 ≒7.4
60/32 32×58×13 32 58 13 ≒13.25 ≒8.38
62/22 22×50×14 22 50 14 ≒14.0 ≒7.65
62/28 28×58×16 28 58 16 ≒19.8 ≒9.75
62/32 32×65×17 32 65 17 ≒29.4 ≒13.1
63/22 22×56×16 22 56 16 ≒18.2 ≒9.25
63/28 28×68×18 28 68 18 ≒29.6 ≒14.0
63/32 32×75×20 32 75 20 ≒33.0 ≒16.9
6304 20×52×15 20 52 15 ≒17.65 ≒7.85

FAQ

오토바이 크랭크샤프트 베어링은 어떤 용도로 사용되나요?

엔진 블록의 크랭크샤프트를 지지하여 연소 부하 하에서 회전을 제어할 수 있습니다. 또한 정렬을 유지하고 마찰을 줄이며 엔진 작동을 안정화하는 데 도움이 됩니다.

크랭크샤프트 베어링이 마모되었는지 어떻게 알 수 있나요?

일반적인 징후로는 비정상적인 엔진 소음, 진동 증가, 엔진 오일의 금속 입자, 성능 저하 또는 시동 어려움 등이 있습니다. 추가적인 엔진 손상을 방지하려면 조기 점검을 권장합니다.

전문 도구 없이도 크랭크샤프트 베어링을 교체할 수 있나요?

교체에는 일반적으로 엔진 분해, 특수 도구 및 제어된 조립 조건이 필요합니다. 잘못 설치하면 정렬 오류나 조기 고장이 발생할 수 있습니다.

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60/22 오토바이 크랭크축 베어링

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BMT Bearing은 정밀 베어링 분야에서 25년 이상의 전문 지식을 보유하고 있습니다. 당사의 60/22 오토바이 크랭크샤프트 베어링은 높은 RPM 안정성, 내열성 및 긴 서비스 수명을 위해 설계되었습니다. 우리는 OEM 및 애프터마켓 구매자에게 안정적인 공급, ISO/IATF 품질 관리 및 테스트된 실제 성능을 제공합니다.
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